Na Retífica de Motores em Curitiba do Jocimar você encontra as melhores marcas e ampla variedade de produtos para cada tipo de motor.
ESPECIFICAÇÃO DO ÓLEO
A especificação do óleo é definida por dois parâmetros: viscosidade e nível de desempenho API. Os dois primeiros números determinam a fluidez do lubrificante ou viscosidade na partida a frio, e os últimos a fluidez a 100 ºC.
O ideal é que o primeiro número seja o menor possível, para que o produto tenha fluidez quando estiver frio, oferecendo pouca resistência. Já o segundo, pode ser o mais alto possível para que seja mais espesso em alta temperatura, protegendo mais o motor. O nível API indica a formulação de aditivos usados. Os mais comuns são os SG, SH, SJ, SL e SM, sendo o primeiro o que oferece o menor poder de limpeza e proteção do motor e o último, o maior poder. Se o motor do seu carro pede um óleo SH, você pode usar um de nível superior, como SJ ou SL, mas um motor para SJ, por exemplo, não pode usar um SH.
VOCÊ PRECISA USAR ADITIVO NO ÓLEO?
O uso do aditivo é uma escolha sua, se você optar por um óleo do mais alto nível API, por exemplo, não será necessário usar o aditivo. Muitos produtos já possuem aditivo balanceado no óleo dispensando o uso de aditivos extras.
QUAL O TEMPO DE TROCA DO ÓLEO?
O tempo para a troca do óleo deve ser sempre menor que o tempo indicado pelo fabricante quando o uso do veículo for severo, motoristas que enfrentam grandes engarrafamentos e estradas com muita poeira, barro ou lama, ou quando o veículo rodar no máximo 5 km por viagem, que é quando o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho, e toda a condensação de água e combustível não queimado vão para o cárter, contaminando o óleo e reduzindo sua viscosidade.
PRECISO SUBSTITUIR O FILTRO A CADA TROCA DE ÓLEO?
Apesar de cada veículo ter uma especificação, a recomendação geral é a substituição de óleo e filtro juntos, pois o filtro impede a circulação de impurezas no motor.
Motor Retificado – Qual óleo usar?
Os óleos sintéticos são apontados pelos especialistas como melhor opção para todos os veículos, pois trazem benefícios de longo prazo, como partidas mais rápidas, economia de combustível, preservação do motor de arranque e bateria, redução do desgaste e aumento da vida útil do motor.
Quando pensamos em motores retificados devemos consultar primeiro o mecânico responsável que que fez a retífica do seu motor já que existem variedades de motores a gasolina, flex, e a diesel . A retífica de motores Jocimar vai ter dar toda a assistência que você precisa.
A Jocimar – Retífica de Motores em Curitiba, realizar os serviços de troca de óleo, trabalhando com todas as marcas nacionais e importadas, motores à diesel, a gasolina e álcool, fornecemos diversos para o seu carro click e confira!
O motor do carro gira o tempo todo enquanto as rodas não. Para parar o carro sem deixar o motor morrer, as rodas precisam estar desconectadas do motor. A embreagem une suavemente o motor em rotação a uma transmissão que não está girando, através do controle da patinagem entre eles.
Quando o seu pé está fora do pedal, as molas empurram a placa de pressão contra o disco de embreagem, que é pressionado contra o volante, isso liga o motor à árvore de entrada do câmbio, fazendo com que girem na mesma velocidade.
Problemas Comuns na Embreagem
O problema mais comum com embreagens é o material de atrito do disco se desgastar. Quando a maioria ou todo material de atrito é gasto, a embreagem patina e não transmite a força do motor para as rodas.
A embreagem somente desgasta quando o disco de embreagem e o volante estão girando em rotações diferentes. Quando eles estão acoplados, o material de atrito é mantido firmemente contra o volante e eles giram juntos.
Outro problema que algumas vezes está associado com embreagens é o desgaste de seu rolamento. Este desgaste é caracterizado por um ruído contínuo surdo sempre que se pisa no pedal de embreagem.
Serviços de Troca de Embreagem em Curitiba
A melhor solução é realizar a troca de embreagem o quanto antes pois é um item importante se estragar o carro não anda, evite colocar embreagens recondicionadas pois não tem a mesma vida útil do que uma original.
O sistema de freios é composto de fluido transmite a força do pedal de freio para as rodas do veículo e também lubrifica o sistema de freio internamente. As borrachas e aglomerantes vedam o sistema de freio e o metal aloja os componentes de borracha e o fluído permitindo a pressão no sistema para a transmissão de força na hora de frear o veículo.
O sistema de freio é composto por:
Pastilhas
Discos
Cilindros
Freio de mão
Flexíveis
Lona/sapata
Pinça
Servo de freio
Válvula equalizadora
Fluídos
Central ABS
A Importância da Manutenção nos Freios
Além de comprometer a sua segurança, a falta de manutenção no sistema de freio pode causar o desgaste excessivo de pastilhas, discos, lonas e tambores, além do superaquecimento do sistema, fazendo com que pinças e cilindros apresentem vazamentos , que podem danificar retentores e rolamentos.
A solução é antecipar o manutenção sempre ficar atento com alguns sinais que o sistema de freios acaba indicando.
Pedal de freio duro ou baixo.
Luz de freio acessa no painel do veículo
Barulho metálico ao frear.
Trepidação do pedal
Veículo puxando para o lado ao acionar o freio
Ruídos
DICAS
A troca do fluído de freio deve ser feita a cada 30.000 Km ou uma a cada 1 ano. A retífica Jocimar indica que você faça “revisão” a cada 10.000 km no sistema de freio do seu carro.
A retífica de motores Jocimar fica em curitiba, trabalhamos com todas as marcas nacionais e importadas motores a gasolina, álcool ou diesel, fornecemos diversos para o seu carro click e confira!
