Serviços de Retifica em Curitiba
Porque Devo Contratar uma Retífica de Motor?
Os motores atuais no mercado duram em média de 120 a 150 mil quilômetros, se forem utilizados de forma correta, nos perímetros urbanos e obedecendo as revisões periódicas que constam no manual do veículo.
Quando chegam próximo a esta quilometragem é altamente recomendável a realização do reparo em uma retífica de motor, visto que o motor pode sofrer queda de desempenho e até levar ao desgaste de outros componentes. O procedimento de uma retífica de motores visa remontar o motor para estabelecer suas condições originais e faze-lo operar de modo semelhante a quando foi projetado.
Retífica de Bielas
- Retífica do aço da biela
- Retífica da bucha de biela
- Alinhamento da biela
- Montagem em forno dos pistões
- Lavagem e banho químico
- Desmagnetização das bielas
Retífica do Bloco do Motor
- Solda no bloco alumínio ou ferro
- Faceamento do bloco
- Retífica do cilindro
- Brunimento do cilindro
- Retífica do ferro de fixo
- Alinhamento de mancal fixo
- Banho e lavagem química
- Desmagnetização do bloco
Retífica de Cabeçotes
- Faceamento do cabeçote
- Retífica das sedes
- Retífica das vávulas
- Retífica do alojamento do comando
- Regulagem de tucho
- Troca de guias
- Troca de sedes de válvulas
- Teste de trinca hidráulica
- Solda face do cabeçote
- Banho químico
- Montagem do cabeçote
Retífica do Eixo Virabrequim
- Retífica do colo de fixo
- Retífica do colo de biela
- Polimento do eixo
- Teste de trinca ( Magnaflux)
- Desmagnetização do eixo
- Balanceamento do eixo
- Balanceamento do conjunto do eixo
- Banho e lavagem química
Retífica da Carcaça do Volkswagen
- Retífica do centro da carcaça
- Faceamento das bandas da carcaça
- Recuperação com solda do mancal traseiro
- Retífica do alojamento do comando
- Colocação de Torquilhos
- Banho e lavagem química
Injeção eletrônica
- Diagnóstico com regulagem da injeção eletrônica
- Limpeza da TBI ( corpo de borboleta )
- Limpeza dos bicos injetores
- Análise de gases
Oficina Mecânica
- Remoção e instalação de motores
- Remoção e instalação de cabeçotes
- Manutenção preventiva do motor
- Troca de correias
- Suspensão
- Troca de embreagem
- Troca de freios e componentes
- Troca de óleo
- Serviço de guincho
Montagem de Motor
- Montagem completa do motor
- Montagem do motor parcial
Sintomas de Alguns Problemas no Motor
Geralmente, as revisões são feitas a cada dez mil quilômetros rodados ou a cada seis meses. Para ter certeza do tempo e da quilometragem para fazer a revisão do seu veículo, consulte o manual do seu carro. É imprescindível respeitar o prazo para a garantia de que o motor funcione corretamente. Lembre-se de que o motor é como o coração do seu veículo.
Os ruídos são comuns quando alguma peça quebra dentro do propulsor. Mas é preciso tomar cuidado para não confundir com o barulho de detonação do motor, causado apenas pelo uso de combustível de má qualidade.
Se você ouvir constantemente algum tipo de ruído, leve seu carro a um mecânico o mais rápido possível para evitar mais danos. Ignorar isso resulta em várias dores de cabeça. Por exemplo, seu carro pode estragar no meio da rua, o que vai causar mais gastos. Por isso é importante detectar o problema com antecedência.
Quando isso ocorre, a água que entra impede que o motor faça a compressão, empenando e até quebrando as bielas. No calço, o motor trava – ou seja, fica fácil perceber que houve algo errado.
Um dos fatores predominantes para fundir o motor é o seu superaquecimento. Isso significa que o sistema de arrefecimento está falhando. Neste caso é fundamental verificar o nível de água.
Se você perceber poças de óleo embaixo do veículo, provavelmente isso é resultado de um vazamento no motor. Como o óleo esgota, mais atrito irá ocorrer, gerando excesso de calor. Vazamentos de óleo são comuns nos retentores de óleo do motor e nas arruelas do bujão ou do cárter.
Isso pode causar danos aos componentes do motor ao longo do tempo. Uma das causas de fundição do motor é o óleo. Caso seja insuficiente, não poderá oferecer lubrificação adequada ao motor e nem ajudar a regular sua temperatura.
Existem várias razões pelas quais o escape do seu veículo pode estar produzindo fumaça. A cor da fumaça pode dar uma ideia do que está causando o problema. Se a fumaça é preta, isso significa que o motor está com combustão incompleta, o que leva a queima de combustível em excesso. Isto pode ser devido a:
- Injetores de combustível danificados.
- Sensores com defeito.
- Um filtro de ar danificado.
- Uma linha de retorno de combustível entupida.
- Danos mecânicos no motor.
As luzes de advertência do painel são a maneira do seu carro alertá-lo sobre os problemas que ele detecta através do seu sistema de diagnóstico a bordo. Se a luz de verificação acender, você não deve ignorar, pois isso pode causar mais danos ao seu motor e a outras peças do carro ao longo do tempo. Há muitas coisas diferentes que podem acionar uma luz de advertência do mecanismo de verificação. Alguns motivos comuns incluem:
- O sensor de oxigênio precisa ser substituído.
- O sensor de fluxo de ar em massa precisa ser substituído.
- O conversor catalítico está danificado e necessita de substituição.
- As velas de ignição estão danificadas ou gastas (causando falhas no motor).
- A tampa do combustível não está apertada o suficiente (um problema muito comum e fácil de resolver).
Fonte: HaroMotors
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