A retífica acontece internamente no motor, por isso não há muitos sinais aparentes.
O que você pode verificar é se o propulsor está muito limpo, se o cabeçote parece ter sido “lustrado” e se nota sinais de excesso de cola na tampa do cárter, que fica embaixo do bloco e onde o óleo lubrificante fica mantido.
Se a quilometragem é muito alta, em geral acima dos 150 mil quilômetros, a chance de ter ocorrido esse tipo de manutenção é grande. Você deve perguntar ao vendedor se o motor já passou por algum conserto.
Testes podem indicar uma retífica não tão bem-sucedida:
Depois de ligar o motor, verifique se ele funciona bem em diferentes rotações ou acaba falhando ou dando trancos;
Tente notar se há ruído vindo do motor ou algum barulho estranho;
Veja se no escapamento há fumaça branca saindo do motor enquanto este está frio. Isso pode demonstrar que o cabeçote está trincado ou o bloco está permitindo a entrada de água onde armazena óleo. Fumaça preta é sinal de queima excessiva de óleo.
Procure saber o motivo que levou o motor a “bater”… Se foi por falta de lubrificação ou superaquecimento. – Se foi por problema de lubrificação os itens mais atingidos são pistões, anéis de segmento, tuchos, árvore de manivelas ( virabrequim ) – Se foi por superaquecimento pode ter ocorrido o empeno do cabeçote.
Peça a retífica que realizou o serviço ou a loja que está vendendo o carro uma relação com a descrição do serviço e das peças substituídas, para poder ter uma dimensão do problema.
Se por exemplo, foi feita uma retífica no virabrequim, é por que o desgaste foi profundo, e o problema foi bem sério!!
Com o capô aberto, verifique o estado geral do motor. O mesmo tem que estar seco, sem presença de vazamento de óleo ou água pelas juntas e conexões.
Ligue o motor; Verifique se funciona bem em todas as faixas de rotação, sem falhas ou trancos, principalmente em marcha lenta.
Perceba também se há ruídos e barulhos estranhos vindos do motor.
Com essas dicas, com certeza você conseguirá avaliar se deve ou não comprar um carro com motor retificado. É importante lembrar que o preço de um veículo nessas condições tende a cair um pouco.
Qual é a garantia de um motor retificado?
Sempre fique atento a esse detalhe, a grande maioria das retificadoras dão garantia de seus serviços, guarde sempre as notas por eventual necessidade vai precisar e siga rigorosamente as dicas que a retificadora solicita, como revisões no mesmo local. seguindo esses critérios pode usar o seu carro sem medo.
Retífica de Motores Curitiba
Na Retífica de Motores Jocimar, oferecemos um ano de garantia ou 20 mil km, nossos clientes tem a confiança e qualidade dos nossos serviços.
Se você decidiu em comprar um veículo está condicionado ao estado dele, tanto externo como interno.
Algumas vezes, todos os detalhes aparentes estão perfeitos. Agora quando você for conferir como está a saúde do motor e descobre que ele foi retificado.
O Que é um Motor Retificado?
É um processo de reparo, ou seja, significa que algum defeito atingiu o limite e ao invés de trocá-lo por outro, o proprietário ou a loja que está revendendo decidiu levá-lo para uma retificadora e trocar as peças defeituosas.
São vários os problemas que podem fazer o motor “bater” e acabam exigindo retífica podem ser falta de óleo lubrificante, superaquecimento, desgaste natural com o tempo, esforço demasiado, entre outros.
Nesse caso as peças que podemos retificar são: cabeçote, bloco do motor, bielas, comando de válvulas, pistões, virabrequim (conhecido também como “árvore de manivelas”).
Sempre preste bem atenção no que foi retificado, você vai identificar se o estrago foi grande ou pequeno.
Em geral, quando o virabrequim passa por retífica foi porque o dano era maior. Se ficar com dúvida sobre a isso consulte a Retífica de Motores Jocimar ou procure seu mecânico de confiança
O Real Tamanho do Problema
Um motor que foi retificado pode ter passado por um profundo conserto ou uma reforma para ajustar algumas peças.
Essa reforma não significa exatamente que o veículo não é bom para a compra. Hoje em dia os processos de manutenção são modernos a retífica é capaz de deixar um motor novo, com grande possibilidade de uma vida útil longa.
Mas se atente a uma coisa você precisa saber é qual foi o tipo de serviço realizado, que peças precisaram ser retificados e quantos quilômetros o carro já rodou depois de passar pelo mecânico.
Peça sempre nota do todoas as peças trocadas e a garantia do serviço nós aqui da Retífica de Motores Jocimar damos garantia de 20 mil km ou um ano de garantia.
Veja algumas dicas para motores que acabaram de ser retificados.
Saia com o veículo acelerando sempre suavemente;
Engate das marchas nas rotações corretas. Se tiver conta-giros é melhor ainda para fazer as mudanças na rotação mais propícia;
Evite “esticar” as marchas e também andar em rotações muito baixas com o carro engatado em 3ª ou 4ª marcha;
Não force o motor com giro muito alto e forte aceleração;
Nunca deixe o nível do óleo abaixo da marca mínima;
Nunca deixe faltar água;
Troque o óleo a cada 500 e 1000 quilômetros rodados.
Revisões Necessárias
Depois não atrase as revisões que a retificadora determina. Geralmente são três revisões que checam:
Regulagem de válvulas;
Troca de óleo e filtro lubrificante, que acontece entre 500 e 1000 quilômetros, depois perto dos 5000 e a terceira com 10.000;
Vistoria para averiguar vazamentos de óleo e líquido para arrefecimento;
Conferência do sistema eletrônico;
Limpeza do filtro;
Conferência da tensão das correias e dos tensores.
Quando Fazer o Motor do Carro?
Preste atenção nos sinais que o carro está indicando para você, vazamento constante, muita fumaça no escape, barulhos estranhos vindo o motor quando está ligado na lenta.
Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica do motor, em alguns casos.
Se o seu motor, após a retífica, apresentar barulhos, fumos, entre outros problemas, pode ser sinal de um trabalho mal feito.
Leve o veículo de volta a retífica que realizou o trabalho, para que o mecânico e o torneiro para verificação do trabalho feito no motor.
Nossa Garantia na Retífica?
Algumas retificas de motores em Curitiba, trabalham com apenas 6 meses de garantia. Aqui na Retífica do Jocimar trabalhamos com 1 ANO DE GARANTIA para os nossos clientes.
PRECISANDO DE UMA RETÍFICA EM CURITIBA?
Entre em contato e tire melhor suas dúvidas sobre os nossos serviços.
Atendimento via Whatsapp
Você já teve um motor retificado? Quais foram os resultados obtidos? Ficou satisfeito com a retífica?
Quem nunca andou em um velho Fusca, será que podemos dizer que é velho pois tenho visto lindos fuscas andando nas estradas como se fossem novos que acabaram de sair da loja.
O Fusca foi feito a pedido de Hitler e Ferdinand Porsche o velho Beatles foi nomeado Volkswagen do idioma alemão e seu significado é o carro novo, aqui no Brasil acabou sendo nomeado oficialmente de Fusca
Ele deu início a sua fabricação em 1.935, pelo então projetista Ferdinand Porsche, ele poderia ser comprado por quem pudesse pagar a bagatela de 990 marcos, e era equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, novidade da época, pois a maioria dos motores eram de 03 marchas.
Daí, as evoluções nos motores de fuscas foram constantes.
Sistema de freios a tambor, caixa de direção tipo “rosca sem fim”, evoluções estéticas como quebra vento, lado abertura da porta (no início a porta abria do lado oposto), saída única de escapamento, estribo, entre outras.
Vamos falar um pouco do motor do Fusca :
o mais popular do mundo? muitos se perguntam qual é o mistério desse motor O grande destaque desse motor é que ele “vivenciou”, e até participou, de momentos históricos da humanidade. porque foi criado à pedidos de um ditador que quase levou o mundo a uma destruição total, provocando a segunda guerra mundial. sempre me perguntei por que Hitler queria um motor, ou um carro que é o pedido correto “exigido” pelo líder nazista?
Outro motivo: o carro tinha que durar, ser robusto para representar a nova Alemanha que queriam construir. Além disso o motor do Fusca tem elétrica simples, incluindo a alta-tensão que era um conjunto composto por uma bobina, um condensador, e um platinado. Simples, barato, e o principal: eficiente.
O motor da Volkswagen a ar, conhecido como motor do fusca aplicados em vários outros modelos fabricados por esta montadora, como por exemplo:
Brasília,
Variante,
Kombi,
TL,
Fusca e muitos outros.
É do tipo boxe, fabricado em liga de alumínio e funciona horizontalmente provido de quatro cilindros na proporção de dois cilindros de cada lado do bloco (carcaça), o sistema de combustível é aspirado e distribuído através de um coletor tipo tubo, unidos aos dois cabeçotes do motor.
Quem tem um Fusca sabe o que é ter um bom conjunto. E o seu motor é uma das partes incríveis desse carro.
Cuidados que devem ser tomado
Este motor requer muitos cuidados na hora de ser retificado, vários são os requisitos necessários que o retificador tem que ter em mãos para a execução dos serviços do mesmo jeito na montagem, continua os mesmos cuidados.
Hoje, muitos locais de retifica e oficina mecânicas já não querem mais fazer reparos nestes motores, pois dizem já não compensar, porém existem muitos veículos no Brasil rodando com este motor. Alerto as oficinas mecânicas e retíficas de motores que existe claramente as necessidades de atenderem os serviços destes motores, afinal são motores como tantos outros.
Existem é claro algumas particularidades na retífica e montagem, mas nada desesperador, pois a retífica é semelhante como dos demais motores que também seguem as mesmas ordens.
Até hoje o fusca muito procurado por colecionadores e restauradores é muito fácil de encontrar peças do motor de fusca usado.
Se você Procura uma Retifica de Motores de Fusca em Curitiba
A retífica de motores jocimar é especializada em retificação dos motores do fusca e kombi mais conhecidas como Retífica da Carcaça do Volkswagen 1200 1300 1500 1600, além de um bom serviço você ainda recebe uma garantia de um ano ou 20 mil km rodados, aqui você tem qualidade e garantia em nossos serviços de retifica de motor de fusca em curitiba.
